近期出口印度风险预警
2017-04-13 来源: 点击:10086
近期出口印度风险预警
印度主要港口将于4月19日开始无限期罢工
在印度政府公布改革公共港口制度的新立法之后,在3月底新德里举行的联合会议上,代表码头工人的劳工组织投票决定在4月19日开始实行无限期的全国罢工行动,要求对2016年“主要港口管理局条例草案”进行修改。印度码头工人拟自4月19日起起实行无期限罢工。此次罢工预计将会影响占印度集装箱贸易总额70%的主要港口。
目前,距离此罢工日期越来越近。届时到港的货物可能会有滞港的风险,继而产生各种额外的港口费用。此外,由于印度有一项规定,那就是:印度的法律允许进口商不付款不提货。所以外贸服装企业要慎防有不良客商以此为借口而拒绝付款,甚至是弃货。到时货已经在路上,甚至是已经到港,外贸服装企业将面临进退两难的局面,最坏的结果就是货物滞港被拍卖,钱货两失。
印度退运规定,出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。 如果进口商不愿给出口商出具不要货的证明文件,出口商可凭进口商拒绝付款或提货的函电或由银行或船代理提供的进口商不付款赎单的函电、有关提货凭证及卖方要求将货物回运的函电委托船代理直接向印度有关港口海关提出退运要求,并办理有关手续。 “也就是说外贸服装企业想退运就要客户出具放弃货物证明,如果客户存心想骗货的话,企业是无法拿到这个证明的。” 没有这个证明就只能要求银行或船代提供一系列的证明,手续十分复杂,并且印度政府规定:出口到印度的货物,必须有原收货人出具的NOC的证明,才能修改收货人并转卖他人或转运。一旦货物到达前市场发生动荡,买家往往利用此规定恶意欺骗国外客户,从而以差价赚取利润,想尽办法违约,逼中国公司降价。
1. 货物到港后可在海关仓库存放30天。 2. 满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货,可根据自己的需要向海关提出延长申请。 3. 如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货,海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。 4. 如果进口商在接到海关第二次通知后,在规定的时间内仍不提货,也不做任何说明和申请延长,海关将拍卖有关商品。 印度人的“不付款”在技术上是合法的:当货物抵达前三天,印度进口商需要进行IGM(货物舱单申报),其中会写进口人的进口编码,这些都是合情合理合法。不合理在于,一旦将IEC编号(进口人编码)写好,之后的行为将由IEC编号的进口商来执行,包括退运、拍卖。这时货权已经归进口商了。这其中的实质是货权分离。 此时,无论货主、货运代理或者船运公司,都无法控制货权,无论FOB或CIF条件下,无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER”(指示提单),无论提单是否在你手上,无论是L/C,D/P或者T/T,印度进口商都可以不退运,并且等待海关拍卖,低价获得货物。
因此在这码头罢工的特殊时期,温州市外贸服装商会提醒广大会员企业,近期印度码头罢工的特殊阶段,在与印度进行贸易往来时,需谨慎小心,以防被印度不良商人讹诈。而且港口罢工货物受损,海运保险一切险 (All risks)是不理赔的!一切险条款中明确写明:战争和罢工造成的货物损失不在一切险赔偿范围之内。企业在这段时间内发往印度的货物,可以要求保险公司加保罢工险来全面覆盖货物安全。